Tilskuddsordningen skal bidra til å effektivisere logistikkjeden gjennom tiltak som gir en mer effektiv infrastruktur og logistikk i havnene. Tilsagn kan gis til bygging, erstatning eller oppgradering av tilgangsinfrastruktur eller havneinfrastruktur, inkludert digital infrastruktur.

Med en lang kystlinje, et sjønært næringsliv og en desentralisert bosetting, har Norge et svært differensiert havnetilbud. Tilsagn om tilskudd kan gis til private eller offentligeide havner og havneanlegg som er åpne for eksterne brukere som ønsker å benytte havnetilbudet.

– Havnene utgjør det viktige bindeleddet mellom sjøtransport og landbasert produksjon, konsum og transport. Sjøtransporten er vår aller viktigste transportform for last inn og ut av Norge og derfor er havnenes effektivitet som bindeledd mellom sjø og land helt avgjørende. Alle prosjekt som får tilsagn kan vise til positive gevinster som overskrider omsøkt støttebeløp, samtidig som prosjektet ikke er bedriftsøkonomisk gunstig nok til at det blir prioritert av havna uten statlig tilskudd. På den måten er tilsagnet med på å sette i gang investeringer og aktivitet som gir gevinster utover den enkelte aktør i logistikkjeden, sier direktør for transport, havn og farlei i Kystverket, Sven Martin Tønnessen.

Tabellen viser hvilke havner som mottar tilsagn om tilskudd til ettårige prosjekt i 2023. Tall i kroner eksklusive mva.

Kystverket forvalter tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner, og gir tilsagn til både ettårige og toårige prosjekt. Søknader til ettårige prosjekt blir behandlet først, deretter blir søknader til toårige prosjekt behandlet. De ettårige prosjektene har nå fått tilsagn. Kystverket forventer å fatte vedtak på de toårige prosjektene i begynnelsen av juli.