Ved hjelp av støy på fiberkabler håper Vegvesenet å kunne se hvor mange som er i en røyklagt tunnel.

– Dette får vi til ved å sende laserlys gjennom fiberkabelen. Er det støyforstyrrelser på signalet, kan vi se om det er noe som beveger seg langs kabelen. Vi kan også se om biler stopper, og om de snur og kjører mot kjøreretningen.

Det forklarer Torbjørn Haugen i Statens vegvesen som deltar i et innovasjonsprosjekt sammen med firmaene Trafsys og CMR (Christian Michelsen Research).

Vil detektere hendelser

Teknologien (DAS – Distributed Acoustic Sensing) er kjent fra oljebransjen. Der brukes den blant annet til å overvåke olje og gass som strømmer i rørledninger for å oppdage på lekkasjer. Den brukes også til å vurdere reservoarer.

Olje og gass beveger seg, det samme gjør trafikk. Målet med å teste ut teknologien for trafikk har primært vært for å detektere hendelser langs vegen. Systemet er testet på Vegvesenet sin teststrekning utenfor Trondheim, langs E8 i Troms og i Fløyfjellstunnelen i Bergen med veldig positive resultater.

– På E8 kan dette hjelpe oss å detektere tunge kjøretøy som ikke kommer fram på vinterstid. I Fløyfjellstunnelen dreier det seg om kjøretøy som stopper eller kjører feil retning. Vi ser også på muligheten for å detektere syklister i tunnel.

DAS er bruk av eksisterende teknologi og infrastruktur (fiberkabler). Ideen bak å teste DAS på vegtrafikk er fordelene teknologien har ved dårlig sikt (som for eksempel røyk, tåke eller snøstorm).

Samtidig vil bruk av fiberkabler som allerede ligger der være kostnadseffektivt, sier Haugen.

Samarbeid med innovasjonsprosjekt i USA

Haugen forteller at de samarbeider med et innovasjonsprosjekt i Nord-Dakota som også tester DAS for vegtrafikk. De har ser på mulighetene for å registrere hastighet, reisetid, trafikkvolum og kjøretøyklassifisering via fiberkabelen.

Det ligger allerede fiberkabler langs mange veger. Hvis en planlegger for hvordan en kan utnytte fiberkabler også når nye vegprosjekt planlegges, kan vi etter hvert få ut mange nyttige data.