Statssekretær i Samferdselsdepartementet Johan Vasara var til stede sammen med konsernledelse og ansatte for å markere innflyttingen i en splitter ny trafikkstyringssentral i Trondheim.

Det skjedde vel å merke i de samme lokalene som de holdt til i, fram til en total innvendig ombygging. Herfra overvåkes 40 prosent av landets jernbanestrekninger, med utstyr som med ombyggingen er tilpasset fremtidig teknologisk utvikling.

– Det er her på trafikkstyringssentralen togtrafikken blir styrt, og man kan si at den er selve «hjernen» i trafikkavviklingen, sier Bane NORs konserndirektør for Drift og teknologi, Sverre Kjenne.

Hyllet de usynlige heltene

– Her på trafikstyringssentralen er dere de «usynlige heltene», dere bidrar til at jernbanen blir ryggraden i det norske kollektivtilbudet. Fornyelsen av trafikkstyringssentralen her er en viktig brikke i moderniseringen av jernbanen. Nå er sentralen klargjort for å ta imot fremtidens digitale transportstyringssystem, fortsatter Kjenne.

Foto: Mariane Henriksen/Bane NOR

Det var et budskap statssekretær Johan Vasara, fra Samferdselsdepartementet, gjerne fulgte opp;

– Teknologi er et viktig hjelpemiddel for å gjøre jernbanen mer konkurransedyktig. Vi er i gang med den digitale revolusjonen, og det er mye som skal skje de neste 10 til 15 åra. Vi går rett fra jernbane 1.0 til jernbane 2.0.

Digitalisering - mer enn nettdekning

Vasara peker på at mange av de reisende tenker nettdekning om bord på tog når vi snakker om en digital revolusjon innen jernbane.

– Det er ikke så rart, for mye av hverdags- og arbeidssysler handler om nettdekning. Det er kjempeviktig, men digitaliseringen av norsk jernbane er så veldig mye mer enn nettdekning, sier statssekretæren og trekker fram det største prosjektet vi har i Norge på digitalisering; ERTMS.

Det er nettopp denne ditigaliseringen Trafikkstyringssentralen Nord nå er rustet opp for. Derfor var ukas gjenåpning her et viktig steg for moderniseringen av jernbanen.

Viktig for passasjer- og godstrafikken

Sentralen i Trondheim styrer rundt 40 prosent av det nasjonale jernbanenettet, eller nærmere bestemt 1.697,9 km jernbane.

– Det er mye jernbane, store geografiske avstander, med mange forhold som skal overvåkes konstant. Derfor er det hevet over enhver tvil at den gjenåpnede sentralen her i Trondhjem kommer til å være viktig for persontog, og ikke minst godstransporten, sa Vasara.