Kan "varmekabler" på vegen erstatte salt?

Kan "varmekabler" på vegen erstatte salt?

Er det mulig å legge varmekabler på særlig utsatte steder i stedet for å salte?

  • vei
Motta nyhetsbrev fra Samferdsel & Infrastruktur

Vinterdrift av veger innebærer store kostnader, og har dessuten alvorlige konsekvenser for miljøet. Årlig blir det brukt 600 000 tonn salt på veger i Norden. Saltet havner ute i naturen langs veiene og representerer en stor utfordring for miljøet. Målet er å finne metoder som kan redusere bruken av både salt og sand.

Isfrie veger ved bruk av fornybar energi

PhD-kandidatene Josef Johnsson og Raheb Mirzanamadi fra Chalmers tekniske högskola i Sverige forsker på alternative løsninger der hensikten er å oppnå isfrie veger ved bruk av fornybar energi. De har utviklet et konsept der solvarmen fra sommermånedene lagres i en terminal og utnyttes for å tine isen på kritiske vegstrekninger vinterstid – nesten som varmekabler.

Babak Ebrahimi vil informere om miljømessige vurderinger og beregning av vegdekkets levetid for norske veger. Han vil presentere foreløpige resultater fra en undersøkelse der han oppsummerer tidligere forskning og evaluerer ulike LCA-verktøy (Life Cycle Analysis) som benyttes i Norge.

Prosjektene er tilknyttet og delvis finansiert gjennom Statens vegvesens prosjekt «Ferjefri E39» og delprosjekt «Bærekraftig infrastruktur.»

VANN/16. februar 2018

Vann vår usynlige ressurs

Vann er utgangspunktet for et sivilisert samfunn, men det glemmer vi. Et av de grunnleggende kravene i befolkningen er trygg drikkevannsforsyning slik at vi ikke utsettes for risiko. Men det er ingen selvfølge i fremtiden, forteller forsker Arve Heistad ved NMBU. Les hele saken

SAMFERDSELSPROSJEKTER/16. februar 2018

Kan gi halve befolkningen en grønnere bo- og transporthverdag

Ordførere og byråder fra de ni største byområdene kommer denne uken til Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet. Tema er de kommende forhandlingene mellom staten og byområdene om hvilke virkemidler og ressurser som skal inngå i byvekstavtalene. Målet for disse avtalene er bedre mobilitet og transportløsninger for innbyggerne, slik at veksten i persontransport tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Les hele saken

Til toppen