Enova sjøsetter transportsatsing

Enova sjøsetter transportsatsing

Nå kan også norsk sjøtransport få investeringsstøtte til energi- og klimatiltak. Enovas nye programtilbud til transportbransjen inneholder store satsinger både på sjø og land.

  • havn
Motta nyhetsbrev fra Samferdsel & Infrastruktur

Det var ikke tilfeldig at Hurtigruten var arenaen da Enova tirsdag kunne presentere hvordan de vil løse sitt nye oppdrag om å redusere utslippene fra transportsektoren.

– Skal Norge spille en rolle i klimakampen, må vi utnytte våre fortrinn. Norge er en verdensledende sjøfartsnasjon, med lange tradisjoner og stor kompetanse. Det gir et unikt handlingsrom for å utvikle gode klimaløsninger til sjøs som kan spres globalt. Derfor er Enova innstilt på å bruke betydelige ressurser på å stake ut en grønn kurs for norsk sjøfart, sier administererende direktør Nils Kristian Nakstad i Enova.

Enova mener at en grønnere norsk sjøfartsnæring er nødvendig for å redusere klimagassutslippene globalt.

– Av hvert tonn CO2 som slippes ut i Norge, kommer 100 kilo fra sjøfarten. I tillegg kommer utslipp fra norsk flåte i utenriksfart. Her holder det ikke med små tiltak. De er viktige steg på veien, men vi må strekke oss lenger. Kraftig satsing på innovasjon må til, sier Nakstad.

Etterspurt tilbud

I tillegg til et eget støtteprogram for å utvikle ny energi- og klimateknologi, vil Enova bidra til at flere tar i bruk allerede kjente løsninger. Derfor skal foretaket investere i energieffektivisering i den maritime næringen slik de gjennom mange år har gjort i industrien. Enova kan nå støtte en rekke klimatiltak i skip, for eksempel energieffektive fremdriftsløsninger, varme, ventilasjon, ulike former for energigjenvinning, samt batterihybrider og rene batterielektriske fartøy. I tilbudspakken ligger også muligheten for å få støtte til etablering av energiledelse.

– Dette er et marked som ikke har hatt et slikt tilbud om investeringsstøtte før, men som har etterspurt det. Vi både håper og tror at den maritime næringen vil gripe denne sjansen. For at denne viktige næringen i norsk økonomi skal styrke konkurransekraften internasjonalt, kommer økt energieffektivitet til å bli viktig. Det gjør det dessuten mer attraktivt å flytte gods fra vei til sjø, sier Nakstad.

Landstrøm

Enova ønsker økt utbredelse av landstrøm.

–7 prosent av klimagassutslippene tilknyttet sjøfart skjer mens skipene ligger til kai. Landstrøm er et effektivt tiltak for å få ned både lokal forurensing og globale utslipp. Her vil det komme et eget tilbud, for å få fart på satsingen på landstrøm i norske havner, sier Nakstad.

Klimaløsninger til landtransporten

Også på land vil Enova investere i energi- og klimaeffektive transportløsninger slik at disse kan tas i bruk hurtigere og i større omfang enn de ellers ville blitt.

– For å få produkter og teknologier raskt inn i markedet, er det viktig at store aktører som har mange kjøretøy gjør tiltak. Vi ser her for oss samarbeid med alt fra kollektivtransportselskaper og kommuner til godstransportører og anleggsentreprenører, sier Nakstad.

Biodiesel og hurtigladere

Enova vil utvide støtten til produksjon av drivstoff til også å omfatte flytende biodrivstoff. Målet er å øke tilgjengeligheten av bærekraftig biodiesel av god kvalitet. Overfor privatbilismen blir satsingen elektrisk:

– Vårt mål er å etablere et nett av hurtigladere mellom byene i Norge. Dette vil gjøre elbilen mer aktuell som husholdningens eneste bil, sier Nakstad.

Enova jobber nå for å utlyse egne konkurranser for å få på plass slike hurtigladere raskest mulig.

Enova-lederen ser frem til samarbeidet med transportbransjen, og har stor tro på gode resultater.

– En tredel av de norske klimagassutslippene kommer fra denne sektoren. I Norge har vi potensial til nærmest utslippfri transport, men det krever et kraftig løft innen teknologi og innovasjon. Vi har tilbudet, vi har midlene, og vi står klare, sier Nakstad.

SAMFERDSELSPROSJEKTER/21. februar 2018

Stor leveranse til Norges største samferdselsprosjekt

Den bærekraftige membranleverandøren Derbigum har levert 42.000 kvadratmeter vanntrykksmembran til 10 kulverter til Norges største og mest ambisiøse samferdselsprosjekt noensinne – nemlig ferjefri E39. Les hele saken

Til toppen