Bygger en 23 km lang tunnel fra Sandvika til Sundvollen

Bygger en 23 km lang tunnel fra Sandvika til Sundvollen

Jernbaneverket har besluttet at Ringeriksbanen skal planlegges og bygges med en lang tunnel uten dagsone ved Rustan i Bærum.

  • bane
Motta nyhetsbrev fra Samferdsel & Infrastruktur

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 er det største vei- og baneprosjektet i Norge. Tunnelen som planlegges blir trolig Nord-Europas lengste jernbanetunnel på hele 23 kilometer.

Jernbaneverket har i løpet av høsten utredet om Ringeriksbanen bør bygges med en lang tunnel direkte fra Jong ved Sandvika til Sundvollen eller om det skal være to tunneler med en kort dagsone ved Rustan i Bærum. Jernbaneverket har nå konkludert med at den beste løsningen er å bygge en lang tunnel.

- I beslutningen er det lagt vekt på togframføring, drift, vedlikehold og utnyttelse av banen i et perspektiv på 100 år, hvor dyp linje blant annet gir kortere reisetid og mindre energiforbruk sier prosjektsjef Lise Backer. Backer har ansvaret for den delen av Ringeriksbanen som går fra Sandvika i Bærum til Sundvollen i Hole kommune.

Et tungtveiende argument for lang tunnel er redusert risiko i forhold til svakhetssoner og variasjoner i bergmassene. Løsningen gir dermed bedre fleksibilitet i hvor tunnelen skal føres gjennom berggrunnen.

- En lang tunnel gir mer gunstige stigningsforhold for banen som igjen gir lavere energibehov, kortere reisetid og bedre drift og vedlikehold. Vi har rett og slett konkludert med at en lang tunnel fra Sandvika til Sundvollen gir best mulig jernbane, avslutter Lise Backer.

VANN/16. februar 2018

Vann vår usynlige ressurs

Vann er utgangspunktet for et sivilisert samfunn, men det glemmer vi. Et av de grunnleggende kravene i befolkningen er trygg drikkevannsforsyning slik at vi ikke utsettes for risiko. Men det er ingen selvfølge i fremtiden, forteller forsker Arve Heistad ved NMBU. Les hele saken

SAMFERDSELSPROSJEKTER/16. februar 2018

Kan gi halve befolkningen en grønnere bo- og transporthverdag

Ordførere og byråder fra de ni største byområdene kommer denne uken til Samferdselsdepartementet og Kommunal- og moderniseringsdepartementet. Tema er de kommende forhandlingene mellom staten og byområdene om hvilke virkemidler og ressurser som skal inngå i byvekstavtalene. Målet for disse avtalene er bedre mobilitet og transportløsninger for innbyggerne, slik at veksten i persontransport tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Les hele saken

Til toppen