Prosjektlederne May Bente Hiim Sindre (Statens vegvesen) og Jon Mikkel Haugen (Skanska) ønsket å gjøre stas på alle som har bidratt og inviterte til en real hamburgerlunsj på Isielva bru denne uken.

Brustillaset Drammensvogna har gjort jobben sin under støpingen av Isielva bruer. Foto: Linda Grønstad/Statens vegvesen

– Det er en formidabel jobb som er utført, uten alvorlige skader, og i henhold til tidsplanen til tross for en lang og krevende vinter. Vi er rett og slett imponerte over jobben dere har gjort! Med denne siste støpen på sørgående løp av Isielva bru er vi nå i mål med alle brustøpene i prosjektet som helhet. Tusen takk for fantastisk innsats alle sammen – og gratulerer, sa prosjektlederne.

Takker trafikantene for tålmodigheten

– Vi ønsker også å rette en takk til trafikantene, de har måttet forholde seg til mange omkjøringer når vi har måttet stenge Skuitunnelen på grunn av pågående støping på bruen, sier Hiim Sindre. Det at vi bygger ny vei samtidig som trafikkflyten over Sollihøgda går som normalt krever god planlegging, og det har i perioder i vinter vært noen forsinkelser i trafikken. Likevel opplever vi at trafikantene er forståelsesfulle og at de tar hensyn når de kjører gjennom anlegget, og det er vi svært takknemlige for, understreker hun.

Isielva bruer består av 22 000 tonn betong, stål og asfalt

Bruen består av to separate løp, hvor nordgående løp stod ferdig i mai 2023. De to parallelle bruene er på henholdsvis 228 meter (nordgående) og 241 meter (sørgående) lengde (inkludert landkarene).

Både sørgående og nordgående trafikk har kjørt på nordgående løp siden den stod ferdig, og det vil fortsette på denne måten frem til trafikkpåsetting i løpet av 2025. Bruene ruver cirka 30 meter over bakken og består til sammen av 22 000 tonn betong, stål og asfalt.