Den nye bruen skal bygges på Storslett, som er kommunesenteret i Nordreisa kommune i Nord-Troms. Bruen består av to adskilte konstruksjoner, og skal erstatte dagens to bruer som ble bygget i 1955. De gamle bruene er i dårlig stand. De er for smale til at to vogntog kan møtes, og har både vekt- og høydebegrensninger.

Nye Storslett bru skal bygges i dagens veilinje. Ei bredere bru med økt bæreevne og god tilrettelegging for gående og syklende skal gi bedre fremkommelighet og trafikksikkerhet for alle trafikanter.

E6 gjennom Nordreisa er hovedveien mellom Finnmark og resten av Norge. Eneste omkjøringsveg er via Finland. Storslett bru har en gjennomsnittlig trafikk på 5000 biler i døgnet.

Disse vil bygge brua

De som har levert tilbud på nye Storslett bru er

Statens vegvesen skal nå kvalitetssikre tilbudene, før kontrakt inngås.

Planen er at entreprenøren som får oppdraget skal starte opp i løpet av våren 2024, og at ny bru over Reisaelven blir ferdig høsten 2026.

Ny bru skal bygges på land

Statens vegvesen tar i bruk en byggemetode som kun har vært brukt på noen få bruer i Norge tidligere. Nettverksbuebruen i hovedspennet over Reisaelva skal bygges på land, og Vegvesenet har leid en fotballbane like ved til byggearbeidet.

– Vi bygger den nye bruen på fotballbanen. Når den er ferdig, frakter vi den bort og skyver den på plass over elven. Der blir den plassert på midlertidige fundamenter nedenfor den gamle bruen, og veien legges om. Så blir gammelbruen dratt av og fraktet til fotballbanen for demontering. Nye brukar bygges etter at de eksisterende er fjernet. Til slutt skal den nye bruen flyttes over på de nye brukarene, sier byggeleder Ole Kleven i Statens vegvesen.

Statens vegvesen vil trenge en helg uten trafikk når den siste operasjonen skal gjøres, noe som etter planen skal skje i mai/juni 2026.